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　　9月29日上午，儿童公园的“北京站”站台被等待与欢笑填满。跟着播送响起，等候多时的游客敏捷排起长龙——承载着哈尔滨几代人团体回忆的第六代“少先号”儿童小火车，在秋日晨光中敞开了试运行首航。

　　赤色喜庆的车身、复古蒸汽机车造型、金属质感车头在阳光下熠熠生辉。这列由车头、煤水车和6节车厢组成的新火车，以其高雅外观瞬间抓获了一切乘客的心。

　　“赤色的新火车美丽又喜庆！”连任两届列车乘务员的长虹小学学生苏妙淼难掩振奋。更令人惊喜的是车厢内部的科技晋级：4节恒温车厢装备独立供暖，完全离别冬天停运前史；2节豪华观景车厢设置全景天窗，软质座椅让乘客可仰观四季流通——春日的花海、盛夏的绿荫、金秋的彩林、寒冬的雪景，都将透过玻璃天幕与旅途相伴。

　　“年轻时常常带着幼儿园的孩子们来这儿过‘六一’，小火车是咱们最等待的项目。”现在头发斑白、拄着拐杖的75岁刘春华说，她简直每天都到儿童公园两脚书橱，今日赶上新火车试运行活动特别走运，提前排在部队中想一睹为快。跟着车厢慢慢发动，那些年师生同行的高兴片段一帧帧重现于眼前。

　　站台上，一群特别服务者分外有目共睹——均匀岁数60岁的儿童铁路老职工自愿服务队，正佩戴着红领巾帮忙小列车职作业。65岁的崔宏卓曾是1972届小火车的工作车长，现在已是哈尔滨儿童铁路职工联谊会理事长。53年来，他不只牵头收拾前史材料，还自费保藏列车员臂章、检票夹等老物件，为筹建儿童铁路纪念馆奔走。

　　“这是亚洲第一条由少年儿童自主办理的儿童铁路。”崔宏卓抚今追昔，“下一年将迎来通车70周年，这个晋级来得太及时了。”联谊会建立9年，现在成员超800人，连远在他乡的央视主持人敬一丹等老队员，仍经过线上社群继续重视着“少先号”的每一次进化。

　　传承的力气在新老交替中生生不息。每年儿童公园从周边校园选拔近百名小职工做体系训练，新火车试运行首日，重生代小职工们身着规范制服，与老队员携手服务，让始建于1956年的儿童铁路精力在新年代勃发重生。“期望可以经过咱们的周到服务，让更多中外游客了解‘少年号’前史，招引更多人喜爱咱们的城市。”苏妙淼自傲而坚定地说。

　　“第六代小火车完全打破了时节限制，合作沿线基础设备改造，可完成全年运营。”公园宣扬组许珉和记者说，这个“十一”黄金周，市民便可乘新火车体会全程2公里的环线之旅，往复于“北京站”与“哈尔滨站”之间。为保证安全，新火车驾驶员都是持特定品种设备作业人员证并经过专项查核后才上岗，公园还在沿途17个道口设置了安全提示牌，分段安全员将全程看护。

　　据公园猜测，“十一”期间小火车单日客流或将达 3000人次。为应对双节客流顶峰，公园方特别延伸运营时刻，每日从8:30至17:30，每40分钟发车一班。公园相关担任这个的人说，发车频次将依据客流、气候及安全状况动态调整，并及时向游客公示，保证运营次序平稳。10月1日公园还将推出“走运大转盘”彩蛋活动，持当日车票的游客均有时机参加抽奖。

　　“它不仅仅游乐设备，而是让人们找回纯真、让外地游客读懂哈尔滨的韶光列车。”曾担任第一代小火车道口办理员的吕春感慨万千，“当年担任儿铁小职工，能省8分钱门票和车费，就让同学们仰慕不已。看到它与时俱进的改变，由衷期望它载着城市回忆永久跑下去”。

　　跟着第六代“少年号”的汽笛声以全新姿势于10月1日正式鸣响，这列络绎于城市中心公园的“移动文明符号”，将以其共同的前史厚度与立异体会，成为哈尔滨文旅交融中一张历久弥新的情感地标。

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