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　　现在，我国铁路广州局集团有限公司管内，依照时速350公里运转的标杆列车首要散布在京广、沪昆、赣深、甬广等高铁线列。

　　跟着沪昆高铁杭长段复兴号动车组列车完成常态化按时速350公里高标运转，每日8时至19时刻，每隔1小时左右就有2至3趟从长沙南开往沪宁杭方向的标杆列车，进一步紧缩沿线首要城市旅时。

　　其间，长沙南至杭州东、上海虹桥完成最快3小时12分钟、4小时灵通，较之前别离紧缩23分钟、22分钟。

　　此外，广州南至杭州东、上海虹桥，广州东至上海虹桥完成最快5小时31分钟、6小时21分钟，7小时13分钟灵通，较之前别离紧缩20分钟、17分钟、29分钟，逐渐提高中西部与长三角地区通勤功率。

　　京广高铁打造“黄金客运走廊”，每日9时、10时、15时、18时，在长沙南至深圳北间开行8列整点往复标杆列车，车次为G6001至G6008次，全程约2小时40分钟，满意旅客出行需求。

　　列车奔驰，窗外景色流通。广九客运段精心装备乘务班组值乘标杆列车，乘务员具有多年乘务经历，并活跃执行“三个一”服务行动。

　　一个笑脸：开门迎客、服务进程、回答问询均以真挚笑脸相伴，将“微笑服务”具象化、标准化、全程化。

　　一个目光：经过敏锐、好心的目光调查和无声沟通，及时感知旅客状况和潜在需求。

　　一件功德：从量力而行的小事做起，自动为旅客排忧解难，发明服务中的“小惊喜”和“小感动”。

　　“咱们的标杆列车寻求的不只是速度，更是温度。”列车长黄惠鑫介绍道。列车上装备了装有应急药品、爱心毯等的“服务百宝箱”，真实把服务做到了旅客心田上，让旅客在享用快捷游览的一起，也能够感觉到家一般的温暖。

　　多趟标杆列车的开行，不只满意了旅客对时效性的精准需求，更让出行规划更自在灵敏，也进一步缩短了城市间的时空间隔，促进区域间的经济联系与人员来往。

　　“我从长沙去上海实习，全程只需4个小时。在车上能看书，还能补个觉，一点都不耽误事，学生票还有优惠，很合适我。”

　　“带着孩子从广州去杭州玩，标杆列车速度快、乘坐也很舒适，乘务员的服务态度特别好，整个行程都感觉很轻松。”

　　“因为作业原因，我要常常往复深圳和长沙开会，标杆列车就像‘高铁公交’，按时准点，我在车上还能处理作业。”

　　“我和老伴从广州去上海看孙子，车上服务很交心，还能供给爱心毯，特别照料晚年旅客。咱们坐着适意，孩子们也定心。”

　　作者: 吕梦瑶 郭鑫 龙勋 赵洺欧 廖红春 张昭鸣 魏扬 秦国威 李文豪 陈俊彦 朱花 朱博