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  当年铁道兵带领闽、赣两省12万民工以“叫高山垂头、河水让路”的英雄气概投身修路工作。

  通过1年10个月的艰苦奋战，于1956年12月9日铺轨抵达厦门，提早一年完成通车方针。

  铁路文明公园地点的铁路段作为鹰厦铁路的延伸线，是其时厦门仅有的铁路线，为厦门的经济建造和国防工作发挥过无法代替的效果。

  但随着炮战的完毕和厦门规划区域的扩展，这段铁路被搁置，然后逐渐被忘记，变得杂草丛生，枕木也腐了多半。

  尽管旷费，这一段承载着无限回想的铁路延伸线，在老厦门人的心中，仍占有侧重要位置。

  所以，2011年厦门市政府决议对这段旷费已久的铁路进行晋级改造，赋予它新的特点。自此，一条供市民休闲、文娱、健身、轻旅行的城市绿色长廊应运而生。

  改造后的铁路公园，全长约4.5公里，宽约12米到18米，它东起金榜公园，西至平和码头，沿线串起万石植物园、虎溪岩等厦门岛首要景区。

  现在的铁路公园被划分为不一样的区域：都市休闲区、风情体会区、民意生活区、铁路文明区，每个区域都有其特征。

  铁路公园还使用街角绿洲，量体裁衣提升了4个街角口袋公园，别离坐落思明南路、育青路口、万寿路口及文屏段。

  沿线增设了座椅、火车主题景象小品等，市民、游客走累了，可以停下脚步赏景、歇脚。

  散步在复古又文艺的铁路公园里，寻找关于绿皮火车的怀旧回想，无论什么年纪的游客，都能在这儿找到归于自己的脚印。

  行至鸿山地道，这是一条长约700米左右的抛弃地道，叙述了从鹰厦铁路建造，到调和号驶出厦门，这条老铁路的“宿世此生”。

  且现在地道内安上了铁路文明导览的灯箱，愈加明亮，石壁上还刻有浮雕、3D手绘，以及挂着介绍的前史岩画，整条地道看着也更有前史艺术气味。

  其实散步地道也是个很美妙的境遇，似乎乘着韶光机，络绎在前史的文明长廊里。

  在植物园往育青路口电业小区段，总长450米、色彩斑斓的彩虹步道，招引了不少市民、游客在此摄影纪念。

  盛夏的鸟叫鸣蝉，声响分外清脆悦耳，偶有冷风吹过。放眼望去，满眼朴实的浅绿色，成片的三角梅烈焰开放，添了几分活力。

  树影婆娑，树叶沙沙作响。阵雨往后的铁路公园，增添了气愤之余更有的清新滋味。

  沿着彩虹步道一向往前走，就能找到坐落在育青路口往植物园方向的“1955火车儿童小乐土”，专为孩子们规划的玩耍六合。

  以绿皮火车为原型的滑梯、摇摇车，黄、绿色为主色彩，全体充满活力和童趣，非常夺目。

  信任你家娃看到了，也会不由得想要拔腿纵情撒欢，没娃的也想散步两圈，摄影打卡。

  现在，铁路公园迎来了蜕变，渐渐的变多居民和游客来这儿放松身心、训练歇息，呼吸呼吸有氧空气，远离城市的喧嚣，褪去一身的疲乏。

  错综复杂的大树撑起了一份清凉，春天的滋味在葱郁间延伸，叶间穿过的细碎光影勾勒出了光的形状。在这儿，时节恰似也有了详尽的容貌。

  在人们还未彻底复苏的清晨，勤劳的工作人员现已带着东西，在林间栽花洒水了。

  悠悠夏天长，老年长者们停下踉跄的脚步，欢聚在柳荫下，凑够人了，就开一场牌局，消磨酷热又疲倦的一天。

  为了“争上游”，牌桌上总是闹哄哄的，出牌出的快或慢，也会惹来身边人一顿“嘴”。

  黄昏时分，太阳西沉，劳累一天的人们踏着落日的余辉往家赶，有人还拎着两手满当的菜归家。

  和周围机动车有着明显时代感磕碰的旧式自行车的铃铛叮当作响，回想闪回间，还以为本身回到了80年代的老厦门。

  这条来自1955年的铁路，与两旁的现代居民楼相交织，寻常巷陌，焰火人家。

  斑斓的墙面，布满青苔的石板罅隙间，平平如水而沉稳容纳，处处弥漫出朴实的厦港气味。

  临街的窗边飘出阵阵菜香，晒出的衣物在光下随风悄悄晃动，路旁边的小猫也不怕人，找了块树荫处，便安心肠打着呼噜。

  离开了绿色手脚架，脱离了地铁里静心快速行走的人群，恰似在这之间才干感受到那份久别的生活气味。

  交通：乘坐公交到“华裔博物院”或“铁路公园鸿山寺站”公交站下车后步行即可。

  从金榜公园西门站往文屏山庄方向走几步，可以正常的看到一座横跨文屏路的铁路桥，上桥往右走便是铁路公园。