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　　2017年是美国海军”蹭头条“的一年，隔三差五就要撞一次“车”。从1月开始到11月，连续撞了五次！2017年11月18日美国新闻媒体报道称：美国海军一艘驱逐舰又在日本东海岸的相模湾与一艘日本拖船相撞，这是太平洋舰队今年第5次发生此类事故。美国海军第七舰队随机发表声明称“这艘拖船今天在失去推动力后漂向“本福德”号驱逐舰（DDG-65），造成轻微损伤。”

　　与日本拖船相撞的军舰是美国第七舰队“本福德”号导弹驱逐舰。事后美国海军官方声明表示，本福德号损伤很小，只是舰体一侧轻微擦伤，而且此次事故并没有造成人员受伤或死亡，对于此事件，美国海军将会进行调查。

　　按道理讲，这本是一件很小的擦碰事故，也犯不着因此上头条。但事实上，这已经是美国海军军舰今年第五次类似事故。让人不得不产生疑问，美国海军还能不能在海上一起“玩耍”了？难道2017年是美国海军的本命年？接下来我们就来悉数一下，2017年美国海军军舰的“碰碰船”事故，看看大家能否看出其中端倪。

　　美国军舰第一次“碰船”事故发生在2017年1月31日，长期驻扎在横须贺美军基地的“安提坦”号导弹巡洋舰触礁搁浅。虽没人员受伤或死亡，但该舰在东京湾泄漏了4200升油料，造成约420万美元的损失，事后调查是地势不熟的原因。

　　美国军舰第二次撞船事故发生在2017年5月9日，隶属美国海军太平洋舰队的“张伯伦湖”号导弹巡洋舰与一艘韩国渔船在日本海相撞。本次事故双方都没有人员受伤或死亡，军舰只是受到轻微擦伤，调查的最终结果为事发地天气情况不佳，当时海面有薄雾。

　　美国军舰第三次撞船事故发生在2017年6月17日，隶属于美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰在返回驻地神奈川县横须贺港途中，在横须贺市西南56海里水域与菲律宾籍“水晶”号货船相撞。“菲茨杰拉德”号舰体严重受损且有7名舰上水兵遇难，另有数名舰上官兵受伤。此次“菲茨杰拉德”号驱逐舰撞击后果很严重，令人大跌眼镜的是与之相撞的水晶号货船，却只是船头轻微受损。

　　事本次故造成“菲茨杰拉德”号驱逐舰右舷舰体13米×7米撕裂，舰载ANSPY1D机房受损、右舷两组阵列均变形，右舷ANSLQ-32电子战装置被撞飞到水晶号的甲板上，舰载电子设备损坏严重。同时，造成右舷辅助轮机舱进水，导致1具发电机和1号配电盘失去工作上的能力，同时导致2个水兵舱进水，舰长室和战情室被损毁。此外还导致“菲茨杰拉德”号舰体向左舰体倾斜4度，如果不是封堵及时，很有一定的概率会沉没。调查的最终结果，因事故发生时，舰长在睡觉，所以断定是指挥人员疏忽造成此事故，事后该舰3名指挥官均被撤职。

　　美国军舰第四次撞船事故发生在2017年8月21日，隶属美国海军第七舰队的“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡海岸附近的马六甲海峡撞上一艘商船。由于海水灌入密封的船舱，10名水兵被淹死另有5名水兵受重伤。此次事故导致“约翰·麦凯恩”号驱逐舰左舷受损，而商船还是轻微伤。

　　自从以上美国军舰四次碰船事故发生后，美国以及全球媒体一片哗然，都在研究美国海军到底怎么了，不停的撞，而且一次比一次严重，难道2017是美国海军的“本命年”吗？无论我们怎么猜测，美国海军调查总算有结果了，第一是军舰指挥官事发时睡觉，不负责任；第二是军舰士兵训练不足，操作不熟练；第三是军舰官兵过度疲劳所致......因此，美国太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特决定退休！

　　综上所述，美国海军在2017年还真是不太顺，笔者一直觉得这可能是“本命年”的原因，所以大概算了下，美国海军创建于1775年10月13日，到2017年也有242年了，按道理应该是属羊的，但去年是鸡年，算不上本命年啊！以上开个玩笑，其实作者觉得，主要是美国海军军舰太多，一年四季航行在海上，免不了磕磕碰碰。而且就如美国官方调查所说，军舰总在海上又不打仗，时间长了，指挥官包括舰上官兵都非常懒散，再加上管理混乱，所以免不了多出事。总而言之，军舰是无辜的，最终还是人的问题。