上海今夏已呈现近30个高温日。高温气候下，一些网友吐槽虹桥火车站候车大厅的空调体系不起效果，候车温度太高。8月7日，记者现场实测，最高温度达33.3℃，有人喊热，也有人觉得正常。

　　2024年8月7日正午，上海虹桥火车站候车大厅，大厅中心、天窗底下阳光能够照耀到的区域温度为33.3℃。本文图片除署名外，均为汹涌新闻记者 李佳蔚 图

　　近期，多个社会化媒体渠道上有网友发文吐槽虹桥火车站太热，有人戏谑地说候车大厅像“大蒸笼”“蒸包子”，还有人称“空调感觉不到，洗桑拿了”“虹桥火车站是节能模范”……

　　8月7日，上海最高温约为38℃。虹桥火车站候车大厅到底有多热？正午时分，汹涌新闻记者走进车站，正值暑期旅行旺季，虹桥站旅客很多，诺大的候车大厅内简直坐满了人。2024年暑运以来，上海虹桥站日均发送旅客超25.6万人次，创历年暑运同期新高。

　　记者在候车大厅多个方位测温，温度略有差异。其间，大厅中心、天窗底下阳光能够照耀到的区域，温度为33.3℃；各检票口没有阳光照耀的座位区域，温度为32.1℃；检票口处接近空调出风口，温度为31.4℃。

　　8月7日正午，上海虹桥火车站候车大厅，各检票口没有阳光照耀的座位区域温度为32.1℃。

　　8月7日正午，上海虹桥火车站候车大厅，检票口处接近空调出风口温度为31.4℃。

　　候车大厅里，大部分旅客泰然自若地坐着或站着，单个候车旅客手持扇子扇风，大厅遍地设置了多台冷风机，一些旅客站在出风口吹风。

　　旅客对温度的感触不完全相同。一名中年男子脑门渗出汗水，背着背包，牵着女儿。他说自己刚进车站不到10分钟，预备乘高铁去青岛。“（候车大厅温度）还好吧，跟个人体会有联系，假如从室外刚进来，身上会觉得很热，歇一会就觉得不太热了。”

　　“我现已待了一个多小时了，热得受不了。”一名抱孩子的女士对室内温度感到不满，心情略显烦躁，她说还得候车半小时，便走到一台冷风机的出风口对着凉气吹一会。

　　“外面的温度太高了，（候车大厅）里边人多，室内温度很难降下去，但总体上我能接受。”一名候车的老先生以为，他能习气室内温度，以平常心看待。

　　应对入夏以来的高温气候，虹桥火车站已采纳系列办法。8月7日，上海虹桥站相关负责人告知汹涌新闻记者，现在虹桥火车站候车大厅6台空调主机50台空调箱全负荷发动运转，并经过在候车区增设31台添加冰块的大功率冷风机，增强制冷效果，检票口增设风幕机28台，避免候车室内凉气往外丢失等办法，尽力采纳降温办法。

　　一起，暑运期间铁路上海站在站台、候车室、电梯等客流密布处增设“客服专员”和志愿者，为旅客供给问询回答、方位指引、要点帮扶。“路地接续”“银发服务”“一窗通办”等多元化服务也将继续展开，为旅客供给杰出的出行体会。“下一步，还将研讨房顶玻璃贴膜计划，想方设法缓解虹桥站候车区温度偏高的状况。”该负责人说。

　　事实上，“候车大厅炽热”现象此前在全国多地都曾呈现过，如杭州东站、北京南站等车站。7月底，汹涌新闻采访了中南建筑规划院股份有限公司副总工程师李斌。

　　李斌以为，采光房顶类的火车站候车大厅炽热的问题大多包含三方面。一是有的车站是十几年前建的，规划师核算空调负荷时参阅的是其时的历年夏日太阳辐射量，现在极点气候增多，夏日高温日温度更高、频次更多，太阳辐射热量添加，之前规划的空调无法充沛满足制冷需求。

　　第二，候车厅规划成天窗，长处是将阳光引进室内，削减照明耗电，冬季还能削减供热能耗，但夏天太阳的辐射热量或许到达每平方米400瓦~600瓦，透过天窗射入，空调的效果大打折扣。

　　第三，个别对热的灵敏程度不同，也与其状况有关，如活动状况、穿衣多少、心思习气等，候车厅的温度无法一起让每一个人满足。